第184章 执飞‘高高原’航线，条件苛刻(1/4)
一般来说。
民航航线可以分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。
国际航线是指飞行路线连接两个或者两个以上国家的航线。
但是如果跨洲的话，又叫洲际远程航线。
洲际远程航线和国际航线是一种包含关系，也就是说洲际远程航线一定是国际航线，但是国际航线不一定是洲际远程航线。
国内航线则是指一个国家内部的航线，又分为干线、支线和地方航线三大类。
干线航线是指连接首都和各省会、直辖市、自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，比如说首都——魔都，蓉城——黔阳等等。
支线航线则是各省、自治区内部各城市之间的航线。比如蓉城——绵阳，黔阳——播州。
至于地方航线，又更特殊一些了。
地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，比如内地与港、澳、台地区之间的航线。
另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。
除了以上航线，还有一种航线比较特殊。
那就是高原航线和高高原航线。
在国际民航界，对于处于高海拔地区的机场其实有着严格的定义。
把位于海拔高度1500米（5000英尺）以上2483米（8000英尺）以下的机场称之为高原机场；把位于海拔高度2483米（8000英尺）以上的机场称之为“高高原”机场。
相对应的，涉及高原机场和“高高原”机场的航线又称之为高原航线和“高高原”航线。
高原航线虽然海拔相对较高，但是和普通航线并没有多大的区别，所以各家航司并不会对高原航线慎重对待。
但是‘高高原’航线就不一样了。
因为‘高高原’航线的最低海拔已经超过了2483米，海拔越高，空气越稀薄，各种不可控因素就越多。
全球的‘高高原’机场主要分布在华夏、尼泊尔、秘鲁、厄瓜多尔等拥有高原的国家。
民航航线可以分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。
国际航线是指飞行路线连接两个或者两个以上国家的航线。
但是如果跨洲的话，又叫洲际远程航线。
洲际远程航线和国际航线是一种包含关系，也就是说洲际远程航线一定是国际航线，但是国际航线不一定是洲际远程航线。
国内航线则是指一个国家内部的航线，又分为干线、支线和地方航线三大类。
干线航线是指连接首都和各省会、直辖市、自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，比如说首都——魔都，蓉城——黔阳等等。
支线航线则是各省、自治区内部各城市之间的航线。比如蓉城——绵阳，黔阳——播州。
至于地方航线，又更特殊一些了。
地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，比如内地与港、澳、台地区之间的航线。
另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。
除了以上航线，还有一种航线比较特殊。
那就是高原航线和高高原航线。
在国际民航界，对于处于高海拔地区的机场其实有着严格的定义。
把位于海拔高度1500米（5000英尺）以上2483米（8000英尺）以下的机场称之为高原机场；把位于海拔高度2483米（8000英尺）以上的机场称之为“高高原”机场。
相对应的，涉及高原机场和“高高原”机场的航线又称之为高原航线和“高高原”航线。
高原航线虽然海拔相对较高，但是和普通航线并没有多大的区别，所以各家航司并不会对高原航线慎重对待。
但是‘高高原’航线就不一样了。
因为‘高高原’航线的最低海拔已经超过了2483米，海拔越高，空气越稀薄，各种不可控因素就越多。
全球的‘高高原’机场主要分布在华夏、尼泊尔、秘鲁、厄瓜多尔等拥有高原的国家。