第287章 飞机即将落地，死亡的阴霾始终萦绕(1/6)

    pullup之所以能被称之为‘死亡之音’。

    是因为但凡触发这个警报声的大型飞机，几乎都没有逃过‘坠机’的命运。

    通常情况下。

    民航飞机的警告声都分为三个等级。

    虽然波音和空客两款系统完全不同的民航飞机的警报声大都不一样，但是‘死亡之音’pullup却是一样的。

    不仅一样。

    pullup甚至还是属于最高等级的警告声。

    但凡驾驶舱内响起pullup，就意味着飞机即将发生坠机的危险，需要飞行员立即进行处置。

    那么民航飞机会什么时候触发pullup警报声呢？

    一般是飞机的下降率太大，或者是起落架在收上位时高度太低，飞机近地警告计算机就会触发告警。

    而如果是地形原因触发的告警。

    除了pullup，还会多一个声音——terrain。

    连起来就是terrainpullup（地势障碍，拉升）。

    除了pullup，Sinkrate也是最高等级的警报声。

    而且Sinkrate和pullup就像是孪生兄弟一样，只要其中一个警报声响起，另一个警报声也会接踵而至。

    Sinkrate的意思是飞机的下降速率过大或者不在正常值。

    国内某家航空公司曾经发生了一次十分惨烈的空难。

    而在飞机爆炸前，驾驶舱内就一直反复响起了‘Sinkrate’警报声。

    紧接着。

    Sinkrate的孪生兄弟，死亡之音pullup也接踵而至。