陈江河也不藏着掖着,把怀里东西往桌上一放。

    “这是我这段时间写的关于汽车制造的完整流程,不过关于发动机,我做了调整。

    咱们可以考虑把一部分能量用于制造现有水平的发动机,速度在七十迈其实也够用。

    另外就是研发科技水平更高的发动机,其实一辆汽车最核心的技术就是发动机、底盘和车身。

    这三者里面,最具有科技含量就是发动机。”

    他说的比较直白,华国现有卡车发动机是拆解的国外技术,但这样只能解决没有汽车的问题。

    打铁还需自身硬,一个国家得有自己的核心技术,才能在世界上处于头部位置。

    “你说的发动机,用到的技术应该是来自历史下游吧。

    不过,以咱们现在工程师的水平,能承受那么高的技术倾斜度吗?”

    老人家毫不怀疑陈江河能拿的出相关技术解析,但问题是现有的知识水平毕竟还没有发展到那么高。

    知识是一步步积累,科技也是一步步前进的,如果大跨步,很容易造成浮夸的表象。

    另外,万一他们的工程师吃不透相关的知识,也可能会打击大家研发的积极性。

    陈江河一开始就想到这个问题,一个没有学会走的孩子,直接就会跑。

    不是没有这种可能,而是案例实在稀少,不具有普适性。

    下盘不稳的幼崽,很难顺利成长起来。

    所以他决定从发动机发展的几个阶段中,选取一个距离现有技术根基不太远,又比现在技术高一些的作为华国工程师补习方向。

    “我拿出来的不是历史下游最先进那一版本的技术,而是在咱们现有基础上提升了一个等级。

    汽车发动机的发展在未来会经历几个不同阶段,电子化就是下一个进程。

    咱们的工程师现在要学的就是电子化的第一步,至于后边的进阶,优秀的工程师一般就能举一反三。

    那时候,就不需要我直接喂技术,我只负责在一边把关就行,保管咱们的汽车工业遥遥领先!”