第200章 未来的工业制造母机(2/5)
无需原胚和模具，只要根据计算机图形数据，通过一层层增加材料的方法，由点及线、由线到面、由面到体。
因为可以直接加工元件内部，它完全可以加工出一体化的零部件，无需由多个零件拼装而成。
如此一来，零件的数量也就大大降低，而零件越少，组装就越简单，维护成本也就越低。
另外，工程师也无需考虑后期组装的难度，在设计时某些复杂零部件时，可以充分发挥想象力。
如今在航空航天领域，越来越多的零件开始采用金属3D打印技术。
比方说火箭上的一些燃烧室衬里，就是用3D打印技术造出来的。
因为直面高温，其内外壁之间有两百多个复杂的冷却通道，关键这些通道的排布还不是特别规整。
如果用传统工艺，不仅流程复杂，甚至根本无法满足这样的设计需求。
但是通过3D打印的话，工程师只需要画出CAD，编译给打印机就可以了。
再比如说某些先进战斗机的钛合金骨架，也是通过这种技术制造出来了的。
事实上，这年头华国已经在这方面做出了重大突破，成为了继米国之后，第二个掌握此项技术的国家。
2号车间里就有一台，由华航重机控股子公司华航激光所生产的金属3D打印机。
别看前面说的挺热闹，其实无论是PSF还是当今的金属3D打印，都有着各自的严重缺陷。
比如PSF技术加工精度不足，金属3D打印制造速度缓慢等等。
同时把这两种设备弄来，就是为了把它们拆了后重组，扬长避短，搞出一台真正意义上的未来制造业工业母机——“超精密喷射成形金属3D打印机”！
简称，SPSF3D机。
调出早就设计好的图纸，邱睿撸起工装的袖子，“小萌，开始吧。”
“遵命！”全息投影上也换了身同款工装的小萌，举起手里的扳手，“Let'sroll！”
于是乎，紧张的魔改开始了……
（长按屏幕超级加速---＞＞＞SKIP）
因为可以直接加工元件内部，它完全可以加工出一体化的零部件，无需由多个零件拼装而成。
如此一来，零件的数量也就大大降低，而零件越少，组装就越简单，维护成本也就越低。
另外，工程师也无需考虑后期组装的难度，在设计时某些复杂零部件时，可以充分发挥想象力。
如今在航空航天领域，越来越多的零件开始采用金属3D打印技术。
比方说火箭上的一些燃烧室衬里，就是用3D打印技术造出来的。
因为直面高温，其内外壁之间有两百多个复杂的冷却通道，关键这些通道的排布还不是特别规整。
如果用传统工艺，不仅流程复杂，甚至根本无法满足这样的设计需求。
但是通过3D打印的话，工程师只需要画出CAD，编译给打印机就可以了。
再比如说某些先进战斗机的钛合金骨架，也是通过这种技术制造出来了的。
事实上，这年头华国已经在这方面做出了重大突破，成为了继米国之后，第二个掌握此项技术的国家。
2号车间里就有一台，由华航重机控股子公司华航激光所生产的金属3D打印机。
别看前面说的挺热闹，其实无论是PSF还是当今的金属3D打印，都有着各自的严重缺陷。
比如PSF技术加工精度不足，金属3D打印制造速度缓慢等等。
同时把这两种设备弄来，就是为了把它们拆了后重组，扬长避短，搞出一台真正意义上的未来制造业工业母机——“超精密喷射成形金属3D打印机”！
简称，SPSF3D机。
调出早就设计好的图纸，邱睿撸起工装的袖子，“小萌，开始吧。”
“遵命！”全息投影上也换了身同款工装的小萌，举起手里的扳手，“Let'sroll！”
于是乎，紧张的魔改开始了……
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