“今天能见度高,其他用户活动会比较多,20R落地时,记得提醒机组,禁止向五边的东侧偏航。”

    “塔台通知跑道02R入口处鸟类活动频繁,已经在加大驱鸟力度,但我们也做好准备应对有航班复飞的情况。”

    班前会结束,到休息室拿上自己的话筒去交班,严谨的流程结束,孟黎月坐到属于自己的指挥席位,立刻开始下指令。

    “海南7175,下降率1500,尽快下高度,后机在等。”

    “下降率1500,海南7175。”

    孟黎月听着耳机里的复诵,盯着面前屏幕,接着发布新指令:

    “南方6946,合城进近雷达看到了,TEBUN—1W进场,下到2700保持,修正海压1028。”

    “TEBUN—1W进场,下到2700保持,修正海压1028,南方6946。”

    “南方6946,立即左转航向030,你右侧有活动。”

    “左转航向030,南方6946。”

    合城机场所处的地理位置特殊,半径十公里内,就有五六个其他类型机场。

    其他用户活动多,还靠近山脉,所以指挥时,会遇到很多需要紧急处理的状况。

    她发布指令的间隙,眼睛要看着雷达屏幕和自动化系统里的其他信息显示,还要同时思考,如何正确指挥扇区内的飞机。

    如果遇上进出港高峰时段,亦或者雷雨天气影响时,耳机里更是不停歇的机组反馈。

    尤其是绕飞,双方都在不断试探底线,这种过程令神经高度紧绷,压力庞大却乐趣十足,至少,孟黎月很享受这个紧张过程。

    两个小时很快就过了,这一组轮换下来的同事们回到休息室,和孟黎月差不多同时间放单的林林对她说:“你老公今天从我这个扇区离场的。”

    早高峰时段,扇区全开,厉赴征没有从孟黎月所在的落地扇区航行通过。

    孟黎月轻笑着问:“怎么样,他有听话吗?”

    “你老公挺好的,我们很多人都在波道里遇到过他,从来不跟咱们呛,对我们很客气……哪像有的飞行员啊,总觉得我们在故意为难他,谁没事儿想给自己找麻烦?”

    在这行待时间久了,接触到的飞行员数量上去之后就会知道,同样是机长,品性素质天差地别。