“中南9133,继续进近跑道02L,雷达服务终止,联系塔台123.0,再见。”

    进近指挥结束,孟黎月的声音消失。

    厉赴征调换频率,又确认了一遍旅客状态,准备开始执行降落程序。

    右座的副驾驶小声感慨:“这个时间也是创记录了。”

    后排的观察员也点头:“雷雨天落这么顺畅确实挺不容易,希望那个旅客没什么大碍吧……”

    窗外是越来越近的跑道,几分钟时间,航班稳稳着陆02L。

    而02L跑道落地位置右侧就是中南航空的大本营,着陆后很快就能滑行至停机位,总用时不到二十分钟。

    合城机场有VDGS,飞机目视泊位系统,俗称自动泊位,安装了VDGS,也就不再需要机务人员引导。

    “着陆后检查单完成。”

    “停机检查单完成。”

    “离机检查单完成。”

    降落后所有程序执行结束,厉赴征起身,观察员已经开了驾驶舱门。

    他们走出去,救护车提前等在停机坪上,医护经过紧急治疗,已经将病人迅速送往医院。

    这样的应急程序在民航业内并不少见,整个流程配合快速而高效,没有耽误一点时间。

    这时旅客也基本下机了,乘务长走过来,对厉赴征汇报情况:“机长,患者的家属已经陪他去医院了,应该没什么大碍。”

    “嗯,有什么新的消息再说。”

    副驾驶拎着飞行箱站在旁边,看了看表:“起码提前半小时,不然还真说不好。”

    “那个管制小姐姐除了声音好听,指令也下得迅速,换成有些地方……可不见得能这么快了。

    就像他们昨晚落地的机场,或许是因为短时间内的航班量过大,相应扇区内的管制员一度忙到思绪不清,搞混了好几个航班号。