雷达这方面,同样是采用的脉动多普勒,不过跟美国人的f14相比,国内的其实还是要差上一些,即使有着刘主任的金手指也是不行。

    生产工艺太差,基础太差

    休斯公司的n9脉冲多普勒雷达。取决于目标的大小,可截获12到315千米内的空中目标,可以同时跟踪从低空到3米高空及不同距离之内的24个目标,攻击其中的6个目标。

    而九院跟长虹联合开的,本来是应急用来装在歼八上面,所以,仅仅只能截获26公里以内的空中目标,如果是小型导弹什么的,距离更近,只有六十公里。同时,也只能耕种从低空到25米高空及不同距离的16个目标,攻击其中6个。

    同时攻击的目标,这个没有什么差距。

    伊朗人获得的f14,本来就是删减阉割版,这方面自然是要差上不少。

    刘一九心中有数,也没有过于在这事情上面多少,省得打消大家的积极性。

    “一开始,主要就是整体结构以及动力系统。”刘一九最为关注的其实还是动机。

    航空工业心脏病的问题,困扰了共和国蓝天上雄鹰太多年的时间了。

    他插手航空工业,一开始就是从动机开始的。

    那会儿,只是在涡扇六的基础上面开始弄涡扇八,当然,涡扇八实际上就是曾经的涡扇十而已。

    歼十使用的涡扇十,一台就能够让歼十的正常起飞重量达到124公斤,最大起飞重量达到19277公斤。

    两个涡扇十,用来装在f14上面,完全是足够了。

    “这个也没有问题。当然,我们设计的是否合理,这得等到完全装配完成之后进行飞才行。毕竟我们的动机装到f14上面实验过,却不是全负重进行飞行的”132厂的总工程师刘宏远很是严谨地对着刘一九说道。

    负责熊猫仿制工程的诸厚道却在一边什么话也没有说。

    现在。说什么都是没用的。

    说的再好,也得让战斗机飞上蓝天才行。

    如果无法飞上蓝天,刘主任的脾气,谁都不知道会有什么样的后果。

    在整个九院的势力范围内。刘一九就如同一个独&p;裁者那样,一切都是他的一言堂。就连在民品单位以及配套厂里面说一不二的郑浩,在这位年轻的刘主任面前,也是不够看的。

    “什么时候能够飞”刘一九询问诸厚道。“不管是航电系统,还是动机。火控系统,甚至是各种电子技术,材料技术,我们都解决了。提供给伊朗的零配件,以及提供给他们完整的战机,需要多长时间”