马丁.玛丽艾埃公司前身,是1912年,26岁的格伦.马丁创办格伦·马丁飞机公司,先后在他公司工作的人的有:道格拉斯、金德伯格、麦克唐纳。在更早的1910年,格伦·马丁开办航空学校教航空爱好者学习飞行,有一名学生叫威廉.爱德华.波音。

    战期间的马丁飞机公司为空军生产b-26轰炸机等多种飞机。

    1950年马丁公司推出马丁404民用客机,想在这里领域占有一席之地,但完全竞争不过道格拉斯、波音等后辈,放弃民机业务逐渐转向太空领域,它是最早被逼出大气层的航空业先驱。

    1959年马丁公司推出米国第一款多级洲际弹道导弹titani。

    六十年代,马丁公司和玛丽埃塔公司合并,更名为马丁·玛丽埃塔。1968年收购了以制造航空器闻名的哈维铝业,1992年收购了ge航天,在国内称得上一流航天企业。

    但在业务上,让波音、道格拉斯、洛克希德、麦道、雷神等死死压制,在一在一系列的并购和错误的决策之后,是出现了重大的财务问题。

    这年头做生意得看你怎么做,像他们这些做高科技武器的有他们做高科技武器的痛苦地方,那就是他们生产的可是当今世上最高科技的产品,但是坑爹的就是,挣的钱还不如可口可乐和卖汉堡或者开超市的或卖万艾可的。

    他们在出现了重大的财务问题以后,也都令这些财团和银行家都失去了兴趣。

    不管你卖什么都好,卖军火也好,卖毒品也好,最终就是要挣钱,现在这帮家伙,居然卖军火都卖到了亏钱的地步,可见他们在财务经营方面,有多么的坑爹,简直就是令他的投资商和银行家们都相当失望。

    在他们进行融资的时候,银行的专家们用最为失望的语气跟他们说:“现在的世道差到这般地步吗?卖武器的都亏钱了?”

    其实也都是令马丁.玛丽埃塔公司的财务代表十分羞愧的,事实就是如此,在别人的眼里,他们这些卖军火的,就跟别人卖毒品的都差不多,都是独家生意,都是暴利。

    但是暴利可能是暴利,独家生意就不好说了,别的不说,光是国内的竞争,就大得不得了,更不要说海外的。

    而他们在经过了一系列的快速兼并了以后,没有融合这些资源,更没有推出新的产品和利润增长点,当新一季的财务报表出来了以后,不但只是管理层的人脸色苍白,就是股东们看见了也都气得脸色发青。

    那就是他们看到了亏损的报告了以后,也都气得是说不出话来了,这年头就连做军火的都亏了,该有多么的难做生意,还让不让人活?

    在这种情况之下,管理层就面临着极大的压力,股东大会令他们在四个月之内,扭转公司财务运营不利的情况,如果改变不了这一点,就得全部滚蛋走人。

    这也都让管理层的人紧张到了极点,这年头做生意是真心的不好做,就是卖军火都卖亏钱的了,而且他们也都不真心是说亏钱,只是在一系列的快速并购之中,投入了过多的钱,更惨的就是他们对于这些并购,是寄予极大的厚望通,过并购以后获得对方的技术和市场,然后扩大自己的市场份额。

    谁知道他们在拿下了这些公司以后,却没有获得对方的市场份额,甚至连对方的技术都没有办法消化,别的不说,光是他们近年最大的一单交易,拿下了通用的航天分部的时候,他们是寄予了极大的厚望,很多人都相信,这会令公司加大的在航天事业上的份额。

    谁知道在合并了以后,各种问题都一大堆,公司之间不同的企业文化,也都令他们水火不容的地步,消化这家企业的技术,消除他们之间的矛盾和成见,就令管理层焦头烂额了。

    所以在快速兼并了以后,新的利润点未出前,产生亏损是很正常的,甚至在未来的几年之内,是这种情况也都再正常不过。

    别的不说,光是人家樱花国的索尼公司,拿下哥伦比亚影业之后,也都做了十年亏损的准备,娱乐公司尚且是这样子,更不用说他们这些高新科技公司了。