变化犹如暴风雨,计划就像面巾纸,用一张湿一张。

    按照原计划,本来应该在第五天(最佳情况下)或者第六天(稍微耽误一点),到达距离安市最近的大都市——魔都,然后自北向南,再经过两百多公里的短途旅行,就可以到家了。

    可实际上,在经过两天的风雨交加之后,他们在第七天的傍晚,抵达了Z省汤市港口!

    从汤市到安市,自南向北,从地图上看直线距离不到两百公里,比起魔都看似还近了不少,可实际上——

    这两百公里上的〇〇山和××山密集到地图上都标不下!

    算了,这是可以放在之后考虑的问题,现在摆在他们面前最严峻的问题就是:怎么下船?

    广福号抵达的汤市港口的时候恰好是傍晚。

    雨霁风停,温柔的海浪轻轻摇动着船只,远处的天际铺满金红色的晚霞,一望无际的碧蓝色海水和清透的天空无分彼此地拥抱,连空气都清新地不可思议。

    无论是否准备在这里下船的乘客,都情不自禁地冲着港口、夕阳欢呼着,风雨过后,重新踏上陆地有一种劫后余生的幸福感。

    深深呼吸一口海洋味道凉丝丝的空气,这几天憋在集装箱里,感觉自己都要发臭了,平新从船舷上往下望,不管怎么样,总算是到了,下船以后起码有个活动转身的地方。

    汤市的港口比麻市要热闹的多,车子的数量少,可整个港口里人头涌涌,摩肩接踵,从船上看去,黑压压一片头顶。

    奇怪,都是大港,怎么会有这么大的差距?

    还没等平新想明白,港口的工作人员已经登船进行登记,见面就是一个军礼!

    在记录广福号的目的地、乘客人数之后,周船长也提出准备在汤市修整一天,补充部分物资后再重新启程。

    现在电子产品不能用,工作人员只能手写登记,平新趁机凑过去打听了一下港口的情况。

    原来,汤市港口已经被军方接管!

    以前国内港口主要是货运,只是现在为了送返乡民众回家,港口被接管进行统一安排,普通货运暂停。而且暂时不提供吊机服务。

    没有吊机把集装箱吊下去,他们家的车怎么办?大赵刚买的新车才开了20公里难道就不要了?

    平新颇为郁闷,辛辛苦苦把车运了两千公里,一个集装箱它占了半个,眼看靠岸反而要扔了?

    他抓着工作人员死缠烂打,人家态度还挺好,认真解释,港口吊机部分无法通电,部分损坏,缆绳也存在锈蚀现象,之前吊装过程中发生过缆绳断裂的事故,所以为了民众人身和财产安全,只能暂停使用。如果还有疑问或者需要帮助,可以下船后到码头入口的帮助中心咨询。