思索了一会儿,李凡愚试探着问道:“克里斯,你就告诉我,整个非洲的皮卡市场有多大吧。”

    “绝对不会少于七十万辆!李先生,我说的这个数字,可是除了民用市场之外的部分!”

    七十万辆?

    还不算民用市场上的统计……

    克里斯这么说,李凡愚好像有点儿明白他指的是什么了……

    “克里斯,你说的这部分市场,不会指的是那些……非法武装分子吧?要真是这样的话,这个生意也太敏感了些?”

    “no,no,no!一点儿都不敏感,这一部分的市场只是官方无法统计而已。但是这并不代表不合法,我们销售的是汽车,满足的是市场需求。李先生,你要清楚一点。汽车…不是武器。”

    我擦……

    老铁你说的好有道理,我竟然无言以对!

    这层窗户纸被李凡愚捅破,克里斯可就一点儿顾虑都没有了。开始详细的为他分析起这个,隐藏在民用市场之下的商机来。

    因为非洲地区的经济普遍不发达,出于对交通这个可以促进经济发展的方面考虑,再加上各国政府有意的政策放宽,所以非洲地区的汽车没有强制报废一说。

    也就是说,一款车消费者买到手,可以一直开到它开不动为止!

    这个政策,所带来的效应主要有两个;

    其一,因为淘汰周期长,所以非洲地区的汽车保有量可以很稳定的上升。

    其二则也是因为淘汰周期长,所以一手车的销售市场增长缓慢。

    所以,在非洲总数近十二亿,具有购车消费能力的人口近三个亿的情况下,非洲汽车市场仍然是想对全球汽车市场来说,增长速度最缓慢的那一个。

    但是!

    克里斯说的那一份市场就不一样了。

    为什么?

    因为乱……