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    在很长的时间里,国内是没有超载运输这样的词汇的,在一个各行各业都在放卫星的时代里,🐇多拉快跑,那觉得是值得表扬的,曾经有一个大幅的海报,画的就是这样的场景:一辆老解放,后面拖了一个又一个的拖斗,一直到了街道的尽头,看起来,是相当的壮观的,这样,就是为了建设祖国!

    但是现在,这样是绝对不值得提倡的!

    在八十年代,是货主找货车的年代,所以,拥有一辆🌰🂭👿货🋩🜁⚵车跑运输,那🙴🎩📳绝对是让所有人羡慕的一个工作,货车老板说要多少钱的运费,货主绝对不敢还价,能够有人来给他们运输,那就不错了。

    所以,这个时候的超载还要稍稍小些。

    超载的发展,是在九十年代,然后到了新世纪,随着不断地有货车加入,货运市场就出现饱和的趋势了,在这种情况下,货主可以随意地选择货车了,那么,定价就由货主说了算了,这些货🆣,上一趟要一千的运费,这趟,我就给八百,谁能跑,谁就拉,于是,总有一些货车车主肯干,这样,运费就不断地下落。

    运费下来了,那😔🁄货车车主想要多赚钱,就得想别的办法了,那就是多拉啊,这🋬趟给我八百,那我多拉些,两车的货,我一车就能拉完,这样,运费就一千六了。

    这趟不错,下趟回来一看,运费变成一千四,一千二了。等等,🔊⚧📳这样持续下去,以前一千块钱一趟的运费,现在多拉了一倍,运费还是一千!

    怎么办?接着多拉啊,否则怎么赚钱?货车车🛂🙣🌑主也觉得有苦难言,我不多拉,怎么生活啊,我有贷款要还,我有一家老小要养,以为我想要超载啊?难道我不知道超载有多大的危害吗?我的刹车刹不住,我爬坡慢吞吞的,一趟下来,说不定还要爆三五个轮胎呢,🎦📓我都是为了赚钱啊。

    那种九⛳🞡🕫十年代才会出现的事情,现在,已经开始逐渐有了端倪,🔊⚧📳毕竟,现在国内就已经有大量的重卡生产厂商了,大量的重卡,不断地被买走,奔驰在祖国的道路上🜤🄇,虽然国家经济也在快速发展,不过估计很快,就会有饱和的趋势了,现在,货车运输的货物,就有增多的趋势了。

    这个,必须要靠国家来管理,要出台最为明确的措施,很长时间里,超载屡禁不止🁎🄪,自然有各种利益关系的纠葛,也有政府的不作为,超载了,好啊,罚款,罚款完了,接着走,下一趟继续罚。

    货车车主又多了一项开支,所以,🛥还得接着多拉,把那些罚款的运费给拉🟝出来,继续恶性循环。

    想要管,就得多管齐下,从源头上卡住,国家要给明确规定,多少吨算🕆🇙是正常的,多少算是超载,而一旦超载,又该怎么处🁩🈜理。

    至于高速公路,更是🕒🉃🄬要从源头上抓,超重的货车,根本就不让它上,要知道,这高速公路上,好多的高💰架桥啊。

    当然了,自己也不能管得太多,自己只要向🌖⚬有关🁀🂮部门提出建议就可以了,他们具体怎么做,那就🞡🕫🌨是他们的事情了。

    这些,⛳🞡🕫还是🞨找杨哥吧。🇈而且,这次出来,其实就是为了找他们。

    “前🟍🛴☼面就到了。”秀才说道,然后开始并线到了最右边的车道🐧,沿着虚线,🂏🍲🋽驶离了高速公路,进入了服务区。

    高速公路的快捷,在于没有任何红绿灯,没有行人,可以让车辆以超过一百公里的速度穿行,其实,在工业发达的国家,高速公路的建设早就开始🎳🕆🇚了。

    比如,在汉斯国,当🕒🉃🄬年的小胡子在刚刚上台的时候,就是大量地投入基建,然后把汉斯国从经济危机中解脱出来的,现在汉斯国的完善的高速公路网,就是在那个时候建立起来的。毕竟,汉斯国是老牌的资本主义国家,🇲汽车的历史很悠久,世界著名的BBA,部都是汉斯国的。🟠🞥

    当然,这些汽车,在国内非常稀少,这也让很多西方国家不满,觉得汉国不断地把产品出口到世界各地,但是其他国家的商品,却无法占领汉国的市场,比如在汽车行业,汉国几乎是闭关锁国的,虽然汉国已经加入了世贸组织,按说关税是很低的,但是谁能想到,汉国🀥国内的汽车,造价更低,他们从国外跨越万里地出口过来,价格上就不合适。