在上总记录完毕后,这个信息在大功率电台通讯员用甜美的声音,在国际海难频道连续发布了三次。

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    老约翰一脸茫然的坐在了舰长的椅子上,听着舰体发出嗡嗡的哀嚎,老约翰知道,这艘船已经完了,这种嗡嗡的声音是整个船体的承重结构被扭曲的金属疲劳声,这个船最高航速28节,即使过热主机也只能跑出来32节的速度,而现在速度达到了40节,还是拖拽倒行,船体后面可没有前面的破浪结构,整个船体被水流撕扯着,哀嚎着。

    南森号的主机早已开始空转,因为当老约翰发现主机在运作也无法抵抗后方的拉力的时候,为了保护主机就已经放弃挣扎了。现在的南森号就和一个被拖拽的浮标一样,在海上颠簸的。

    至于旁边的僚舰f100,已经追不上了

    这种超过标准的颠簸就和在12级大风中行驶一样,每次船只被抛起落下都能听到船体哀嚎的声音。

    哈哈哈哈哈......老约翰一个人大笑了起来,试探性能,试探性能!这次prc那些小妮子将吓死人的性能展现在你们面前了,你们又能怎么样?开打吗?p

    越是这样越不敢打吧,刚刚后方翻译将对方的话语翻译了过来,那句同为人类是多么的刺耳啊。

    prc那些小妮子们连英语都抛弃了,这是已经是公开说要挑战目前的世界规则了,我们身后的大人物怎么办?要开打吗?算了...也许自己该退休了......................

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    在半小时后,prc的训练舰队将拖拽的南森号甩到了菲候舰队的面前,虽然有点剑拔弩张,火控雷达在互相交锋,但是却没有发生什么更多的冲突,prc不说英语,菲猴不说中文,双方也没有通讯,在对峙一阵后,菲候舰队无法跟上prc舰队的航速,被甩倒了身后,在南森号被拖拽之后,没有其他的船敢做出拦截的动作。

    这一次他们至少获得了,敌舰全舰队,可以达到40节的航速,且前导驱逐舰,航速最高50余的情报,其余的内容不明。不过仅仅这一点,也可以看出来很多东西,当然这是后话咱就不表了。

    越过巴士海峡后,就进入了广袤的太平洋,这里再也没有人可以拦住prc的训练舰队了,因为以训练舰队的高速,可以甩开所有舰艇的追踪。

    剩下的就是按照计划前往澳洲就行了,结束完表演之后,acu同志满意的睡觉去了,但是注定今晚是睡不好的。

    在acu同志表演完两车全速之后,prc训练舰队的小妮门忽然对这个船的极限抱有很大的兴趣.........所以大家都倒霉了。

    在早上acu同志顶着黑眼圈走出自己的房间之后,发现到处都是精神萎靡的妹子正在打扫卫生,然后整个船舱里面都飘散有一种胃酸的味道...........

    太过火了......................我一定要锁死航速..........auc同志心中默默下定决心到。

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    1998年10月10日

    舰队还在浩瀚的太平洋中航行,还需要至少30小时才能进入所罗门海。进入所罗门海后,还有珊瑚海,总之到了海洋才知道地球的广阔。