卡梅隆和他的团队费了九牛二虎之力才将“泰坦尼克号”搬上大银幕。但“泰坦尼克号”的制作周期并不长，福斯巴哈片厂的摄影棚于1996年5月30日开始建造，它涵盖了一个40英亩的海滩，有超大水箱，32000平方英尺的大舞台，还配备了制作办公室、道具仓库、发电厂、焊接车间，更衣室和其他辅助设施。大约花了100天的时间，一艘非常雄伟壮丽的“泰坦尼克号”便屹立在墨西哥海岸线，主要的拍摄也开始了。这艘长达775英尺的船只只比真实的泰坦尼克号小10左右，卡梅隆说：“你无法想象泰坦尼克号有多大，我们也是花了很长一段时间才真正意识到，它有882英尺长，48000吨的排水量，实际的钢铁重量将近60000吨，简单讲，它是一个庞然大物。”泰坦尼克号造船统筹师托马斯安德鲁则称：“建造一艘好船需要300万个铆钉和大量汗水。”
很多人很难理解，甚至觉得，花费这么多人力物力，去打造泰坦尼克号这么一艘只能用来拍电影的船，甚至动不了的船，拍完之后，还要花钱拆除的船，是不是太浪费了？
是不是太难以让人接受了？
更何况，当年泰坦尼克号的所有的包括，餐具等等，都是特别定制的，完美地重现当年的泰坦尼克号的细节。
我们试想一下，其实如果没有这么多完美的细节，好像电影，似乎也不会差太多吧？
可是这就是最大的差别所在了。
也正因为，那种追求完美到了强迫症的地步的态度，才造就了泰坦尼克号这部被誉为，影史巅峰的作品。
特效其实也是如此。
很多特效，看起来好像相差不大，但是花费的金钱却是数以倍计的。
只是为了让最终的特效看起来好上那么一点点，结果却花费了巨量的人力物力。
这也同样的是差距所在。
因为在工业设计方面，在很多科技产品的性能上，往往，也是这样的一种态度。
追求最后的百分之一，但是花费的却是远超那只有百分九十九的数倍！
言归正传，王逸凡认为，华国电影和好莱坞电影产业最大的差距，一直都只有一种，那就是人！
是的，人！
不是明星，不是演员，而是幕后的专业工种！
比如灯光师，比如摄影师，比如烟火师等等，等等。
这方面，华国大多数，其实都是半路出家的，但是在好莱坞，这些人，却都是专业培训出来的。
这才是最大的差距所在！
当然，之所以说陈航的苦难还没有结束，而是刚刚到来。
很多人很难理解，甚至觉得，花费这么多人力物力，去打造泰坦尼克号这么一艘只能用来拍电影的船，甚至动不了的船，拍完之后，还要花钱拆除的船，是不是太浪费了？
是不是太难以让人接受了？
更何况，当年泰坦尼克号的所有的包括，餐具等等，都是特别定制的，完美地重现当年的泰坦尼克号的细节。
我们试想一下，其实如果没有这么多完美的细节，好像电影，似乎也不会差太多吧？
可是这就是最大的差别所在了。
也正因为，那种追求完美到了强迫症的地步的态度，才造就了泰坦尼克号这部被誉为，影史巅峰的作品。
特效其实也是如此。
很多特效，看起来好像相差不大，但是花费的金钱却是数以倍计的。
只是为了让最终的特效看起来好上那么一点点，结果却花费了巨量的人力物力。
这也同样的是差距所在。
因为在工业设计方面，在很多科技产品的性能上，往往，也是这样的一种态度。
追求最后的百分之一，但是花费的却是远超那只有百分九十九的数倍！
言归正传，王逸凡认为，华国电影和好莱坞电影产业最大的差距，一直都只有一种，那就是人！
是的，人！
不是明星，不是演员，而是幕后的专业工种！
比如灯光师，比如摄影师，比如烟火师等等，等等。
这方面，华国大多数，其实都是半路出家的，但是在好莱坞，这些人，却都是专业培训出来的。
这才是最大的差距所在！
当然，之所以说陈航的苦难还没有结束，而是刚刚到来。