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秦瑞张了半天的嘴，最后才说出一句：“你们科学家是不是都是这么猖狂的？”
“这不是猖狂，这是在现有的科学的基础上进行创新。”杨杰笑着道：“我所有的假想都已经有了科学理论，而且等离子已经实现了实用化，而脉冲爆震内燃机的技巧美国跟之前的苏联之前都有人在进行着研究，都取得了很大的进展，没有实现实用化而已，现在我的假想是把这样的技巧跟等离子发动机联合起来，设计一种可以在大气层里面飞行的吸气式等离子发射器。”
“实在爆轰发动机苏联跟美国从五六十年代就开端了研发，另外加拿大、以色列、日本跟我们国家在这方面也有研究，西北大学的94年就开端了这方面的研发任务，国内也不是没有基础，另外国内航天团体公司的有研发等离子发动机的研究所，实力也不差，这次我也是筹备成立一个吸气式等离子发动机的研发实验室，这个项目估计要十多年才干见到成果，估计也要投进往几十亿的美金，也许要几十年才干实现产业化，这个过程甚至比航空发动机还要漫长。”
杨杰笑着道：“我这个人最大的特别爱好就是爱好研发科技，既然现在赚了不少的钱，不搞一些前瞻性的科学研发就太没意思了。”
“你小子就是爱好折腾，这些事情我根本就不懂，你爱怎么折腾就怎么折腾吧。”小叔笑着说道。
散席了之后，杨杰也是和谭雅回到了她的别墅，两人也是好久没有亲切了，都是激动不已，抵逝世缠绵。
越日早上，杨杰也是拉着她往市郊的一个工厂，这是新成立的永瀚航空动力科技公司的所在地。
在会议室里面，杨杰也是跟航空领域的专家王永林、康斯坦丁等人见了面。
五十来岁的王永林在英国罗罗航空发动机公司工作了差未几有二十年，在航空发动机设计研发上有着丰富的经验，这次杨杰也是通过国际猎头公司找到了王永林，几个月前也是私下见过面。
通过接触，杨杰也知道王永林是个非常严谨的人，在罗罗公司就担负过原型机设计工作部分的负责人，懂技巧又懂治理，于是也是特聘他为永瀚航空动力科技公司的总裁。
上个月，王永林就正式从罗罗团体公司辞职，回国后就参加了公司。
康斯坦丁则是担负了副总裁兼小型航空发动机的技巧总监。
现在王永林正在向国内外招聘工程师和机械师，开端建设航空发动机的测试平台跟生产车间，由于国内没有完整的产业链，公司不得不自己成立很多的研产生产部分来给自己生产重要的零部件，部建设完成至少要砸进往两百多亿。
这还只是硬件上的投进，为了让公司保持正常运转，公司至少需要上千名的工程师。
而研发一款核心机至少需要十年的时间，只有通过研发成功至少两代的核心机，这家公司才算是真正地控制了核心技巧。
一代核心机的研发至少要投进进往十几二十亿美金，并且也不能保证每一款发动机都是赚钱的。
这个行业需要由于10-15年才干开端盈利，而且还是在一切顺利的情况，所以风投公司是尽不会把钱砸到这个领域里面来的。
而与之相干的这些飞机制作商也同样是这个情况，就拿波音公司来说，正常情况下卖400-600架飞性能达到收支平衡。
但是发动机这个行业一旦进进大批服役以后，维修和卖配件是利润很高的产业，是个细水长流的事情，生意可以做个几十年不成问题。
秦瑞张了半天的嘴，最后才说出一句：“你们科学家是不是都是这么猖狂的？”
“这不是猖狂，这是在现有的科学的基础上进行创新。”杨杰笑着道：“我所有的假想都已经有了科学理论，而且等离子已经实现了实用化，而脉冲爆震内燃机的技巧美国跟之前的苏联之前都有人在进行着研究，都取得了很大的进展，没有实现实用化而已，现在我的假想是把这样的技巧跟等离子发动机联合起来，设计一种可以在大气层里面飞行的吸气式等离子发射器。”
“实在爆轰发动机苏联跟美国从五六十年代就开端了研发，另外加拿大、以色列、日本跟我们国家在这方面也有研究，西北大学的94年就开端了这方面的研发任务，国内也不是没有基础，另外国内航天团体公司的有研发等离子发动机的研究所，实力也不差，这次我也是筹备成立一个吸气式等离子发动机的研发实验室，这个项目估计要十多年才干见到成果，估计也要投进往几十亿的美金，也许要几十年才干实现产业化，这个过程甚至比航空发动机还要漫长。”
杨杰笑着道：“我这个人最大的特别爱好就是爱好研发科技，既然现在赚了不少的钱，不搞一些前瞻性的科学研发就太没意思了。”
“你小子就是爱好折腾，这些事情我根本就不懂，你爱怎么折腾就怎么折腾吧。”小叔笑着说道。
散席了之后，杨杰也是和谭雅回到了她的别墅，两人也是好久没有亲切了，都是激动不已，抵逝世缠绵。
越日早上，杨杰也是拉着她往市郊的一个工厂，这是新成立的永瀚航空动力科技公司的所在地。
在会议室里面，杨杰也是跟航空领域的专家王永林、康斯坦丁等人见了面。
五十来岁的王永林在英国罗罗航空发动机公司工作了差未几有二十年，在航空发动机设计研发上有着丰富的经验，这次杨杰也是通过国际猎头公司找到了王永林，几个月前也是私下见过面。
通过接触，杨杰也知道王永林是个非常严谨的人，在罗罗公司就担负过原型机设计工作部分的负责人，懂技巧又懂治理，于是也是特聘他为永瀚航空动力科技公司的总裁。
上个月，王永林就正式从罗罗团体公司辞职，回国后就参加了公司。
康斯坦丁则是担负了副总裁兼小型航空发动机的技巧总监。
现在王永林正在向国内外招聘工程师和机械师，开端建设航空发动机的测试平台跟生产车间，由于国内没有完整的产业链，公司不得不自己成立很多的研产生产部分来给自己生产重要的零部件，部建设完成至少要砸进往两百多亿。
这还只是硬件上的投进，为了让公司保持正常运转，公司至少需要上千名的工程师。
而研发一款核心机至少需要十年的时间，只有通过研发成功至少两代的核心机，这家公司才算是真正地控制了核心技巧。
一代核心机的研发至少要投进进往十几二十亿美金，并且也不能保证每一款发动机都是赚钱的。
这个行业需要由于10-15年才干开端盈利，而且还是在一切顺利的情况，所以风投公司是尽不会把钱砸到这个领域里面来的。
而与之相干的这些飞机制作商也同样是这个情况，就拿波音公司来说，正常情况下卖400-600架飞性能达到收支平衡。
但是发动机这个行业一旦进进大批服役以后，维修和卖配件是利润很高的产业，是个细水长流的事情，生意可以做个几十年不成问题。