“这些人是崽卖爷田不心疼，不过现在这些汽车品牌的经营情况可是跟这些人的政绩挂钩的，假如这些团体公司的自主汽车品牌实在差劲的话，徐建勋这些人的好日子也到头了。”
国务院下发的文件里面干部提拔标准里面对自主汽车品牌公司经营情况有着非常具体的考核标准，合资公司经营情况根本不在考核的标准里面，这些合资品牌经营情况再好跟这些官员的政绩没有半毛钱关系。
这么一个政策下来，徐建勋这些人也是慌了神，纷纷购置现成且有些落后的汽车平台技巧。
这个情况也是在杨杰的预感中，不过有了这条政策，再加上国内比亚迪、奇瑞、吉祥等多家公司也是纷纷杀进了汽车市场，蓝本中原汽车公司就给这些国营汽车团体公司造成了非常大的压力，现在又涌现了一批新的竞争对手，再加上合资汽车品牌跟这些官老爷没有了关系，假如再不努力点的话，只能是被花式吊打，逝世得很丢脸。
“福耀团体公司现在给国内的日系汽车供给的汽车玻璃产品数目有了不小幅度的降落，看来这次高田气囊的事件对他们的打击挺大的。”谭福耀说道。
福耀团体现在占领着国内汽车玻璃的很大份额，在汽车玻璃上的营收达到了50多亿，现在开端供给液晶面板的玻璃基板，今年上半年在超薄玻璃基板上就创造了20亿的营收。
不过福耀往年代产业务收进突破400亿，已经成了国内排在第二位的代工厂，利润在50多亿，谭福耀的精力也开端转移在了代产业务上，不过他是做汽车玻璃发家的，对国内外汽车行业的情况也是盯得很紧。
高田公司的问题气囊案件造成了日系汽车阵营的大地震，展开了大规模的汽车召回工作，这些日本汽车公司也是遭遇了不小的打击，股价开端一泻千里。
作为高田气囊的第一大客户兼股东，本田上个月发布召回50万辆车型，但是连本田都都没有想到的是，作为多年的合作伙伴，作为零部件供给商的高田则认为汽车召回行动是汽车生产商自己的举动，并且采用不配合的态度，这让本田都有些傻眼。
实在早在几年之前高田在内部测试时创造气囊没有正常工作，并且部分气囊在测试中产生爆炸，但是高田选择了隐瞒并持续生产安气囊。
此时的高田已经是生产线遍布17个国家，拥有46座工厂的大型企业，高田高层深知假如部召回自己生产的安气囊至少涉及到上千万辆汽车，高田根本不愿意独自遭遇这数十亿美金的召回用度，这对高田致命的打击，他们已经没有了懊悔的选择，只能持续走下往，在此之前，高田公司将终极将样品以及数据记载烧毁，捏造了一份安的数据。
这次福特汽车团体跟威德汽车团体、克莱斯勒三家公司这次也是罕意见联手让美国高速公路安治理局展开了对高田气囊大面积的调查，
不过高田始终对安气囊的问题采用不认罪不道歉的态度，态度非常怠慢，以贸易机密为由，拒尽公然缺点气囊问题细节。
由于不配合美国监管部分的相干调查工作，现在高田被处以天天1.4万美元的罚款，就算这样，高田唯一能做的只有掩盖本相，等候风头过往。
在前世的时候，高田在这件事情上一直是拖延了将近十来年，但是后来涌现越来越大多安气囊产品致逝世致伤的事情涌现，高田最后实在隐瞒不住了，只得承认自己的产品又缺点，并发布将区域性召回扩大为球召回，召回的总数高达3380万辆，中招的汽车厂商包含宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁和丰田，并且成为了球最大规模的召回事件。
高田此时众叛亲离，在承担巨额的召回用度的同时还被美国司法部起诉在在美国销售问题安气囊过程中存在讹诈行动，支付10亿美元刑事罚金才和美司法部达成和解协议。
当时根据日本东京中西汽车产业调研公司的推算，高田气囊的召回费约为786亿国民币，而当时高田公司部团体公司的一年营收才只有430亿国民币，根本没有能力往支付召回的用度。
高田团体公司已经负债高达上百亿美金，只得发布破产掩护，也创下了日本战后最大规模的制作业破产记载。
杨杰对此事也是一直紧盯着高田团体公司的动向，这次他提前将问题气囊的事情捅出来，不过高田团体公司依然还是在隐瞒问题，他就知道高田正在走在一条不回路上，破产倒闭只是早晚的事情。
昆腾网络公司在国内跟一些媒体此时还是揪着问题气囊的事故报告数据跟实验室测试高田气囊的数据报告不断地对高田团体公司进行攻击，并且揭露了国内应用高田气囊产品的车型和生产数目。
国务院下发的文件里面干部提拔标准里面对自主汽车品牌公司经营情况有着非常具体的考核标准，合资公司经营情况根本不在考核的标准里面，这些合资品牌经营情况再好跟这些官员的政绩没有半毛钱关系。
这么一个政策下来，徐建勋这些人也是慌了神，纷纷购置现成且有些落后的汽车平台技巧。
这个情况也是在杨杰的预感中，不过有了这条政策，再加上国内比亚迪、奇瑞、吉祥等多家公司也是纷纷杀进了汽车市场，蓝本中原汽车公司就给这些国营汽车团体公司造成了非常大的压力，现在又涌现了一批新的竞争对手，再加上合资汽车品牌跟这些官老爷没有了关系，假如再不努力点的话，只能是被花式吊打，逝世得很丢脸。
“福耀团体公司现在给国内的日系汽车供给的汽车玻璃产品数目有了不小幅度的降落，看来这次高田气囊的事件对他们的打击挺大的。”谭福耀说道。
福耀团体现在占领着国内汽车玻璃的很大份额，在汽车玻璃上的营收达到了50多亿，现在开端供给液晶面板的玻璃基板，今年上半年在超薄玻璃基板上就创造了20亿的营收。
不过福耀往年代产业务收进突破400亿，已经成了国内排在第二位的代工厂，利润在50多亿，谭福耀的精力也开端转移在了代产业务上，不过他是做汽车玻璃发家的，对国内外汽车行业的情况也是盯得很紧。
高田公司的问题气囊案件造成了日系汽车阵营的大地震，展开了大规模的汽车召回工作，这些日本汽车公司也是遭遇了不小的打击，股价开端一泻千里。
作为高田气囊的第一大客户兼股东，本田上个月发布召回50万辆车型，但是连本田都都没有想到的是，作为多年的合作伙伴，作为零部件供给商的高田则认为汽车召回行动是汽车生产商自己的举动，并且采用不配合的态度，这让本田都有些傻眼。
实在早在几年之前高田在内部测试时创造气囊没有正常工作，并且部分气囊在测试中产生爆炸，但是高田选择了隐瞒并持续生产安气囊。
此时的高田已经是生产线遍布17个国家，拥有46座工厂的大型企业，高田高层深知假如部召回自己生产的安气囊至少涉及到上千万辆汽车，高田根本不愿意独自遭遇这数十亿美金的召回用度，这对高田致命的打击，他们已经没有了懊悔的选择，只能持续走下往，在此之前，高田公司将终极将样品以及数据记载烧毁，捏造了一份安的数据。
这次福特汽车团体跟威德汽车团体、克莱斯勒三家公司这次也是罕意见联手让美国高速公路安治理局展开了对高田气囊大面积的调查，
不过高田始终对安气囊的问题采用不认罪不道歉的态度，态度非常怠慢，以贸易机密为由，拒尽公然缺点气囊问题细节。
由于不配合美国监管部分的相干调查工作，现在高田被处以天天1.4万美元的罚款，就算这样，高田唯一能做的只有掩盖本相，等候风头过往。
在前世的时候，高田在这件事情上一直是拖延了将近十来年，但是后来涌现越来越大多安气囊产品致逝世致伤的事情涌现，高田最后实在隐瞒不住了，只得承认自己的产品又缺点，并发布将区域性召回扩大为球召回，召回的总数高达3380万辆，中招的汽车厂商包含宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁和丰田，并且成为了球最大规模的召回事件。
高田此时众叛亲离，在承担巨额的召回用度的同时还被美国司法部起诉在在美国销售问题安气囊过程中存在讹诈行动，支付10亿美元刑事罚金才和美司法部达成和解协议。
当时根据日本东京中西汽车产业调研公司的推算，高田气囊的召回费约为786亿国民币，而当时高田公司部团体公司的一年营收才只有430亿国民币，根本没有能力往支付召回的用度。
高田团体公司已经负债高达上百亿美金，只得发布破产掩护，也创下了日本战后最大规模的制作业破产记载。
杨杰对此事也是一直紧盯着高田团体公司的动向，这次他提前将问题气囊的事情捅出来，不过高田团体公司依然还是在隐瞒问题，他就知道高田正在走在一条不回路上，破产倒闭只是早晚的事情。
昆腾网络公司在国内跟一些媒体此时还是揪着问题气囊的事故报告数据跟实验室测试高田气囊的数据报告不断地对高田团体公司进行攻击，并且揭露了国内应用高田气囊产品的车型和生产数目。