中原汽车科技集团公司自己就有重型卡车的品牌，之前在获得了斯堪尼亚集团公司的底盘和发动机总成技术后也是精心准备了好几年的时间打磨好产品后才才开始推出产品，一开始还是华兴科技集团公司旗下的各个子集团公司采购自用，并没有直接推向市场，用来运输汽车、航空发动机以及各种产集团公司一直采购用来打造自己的电商物流系统运输用车，国内不少的运输公司也是采购了不少，很少直接向消费者进行出售。
国内消费者经常可以看见这种奔驰在道路上的重型卡车产品，不过这些产品对国内更多的人始终是带着一种神秘感。
华兴科技集团公司是一个巨无霸大集团公司，同时又是一个制造巨头公司，生产销售各种各样的高端产品设备，旗下的众多工厂企业本身就需要大量运输工具，当然要用自家的各种卡车运输工具，所以斯堪尼亚集团公司的重卡和中原汽车科技集团智信设计的各种卡车都是关联企业的优先选择。
中原汽车科技集团公司进入公交大巴和重卡领域是的底盘系统跟动力总成系统是来自斯堪尼亚集团公司的技术，并且在兔子国内完全实现了国产化。
当然，中原汽车科技集团公司在五年前也是自行研制出了燃料电池动力系统版本的重型卡车，而斯堪尼亚集团公司方面现在随后也是推出了这种类型的重卡产品，用的当然是华兴科技集团公司方面的底盘系统和动力总成系统。
中原汽车科技集团公司研制的重卡产品现在销量已经达到了惊人的三十多万辆，斯堪尼亚集团公司在国内的销量也是超过了一万多辆，卖得最多的集中在中原省和附近的几个省份。
中原省和楚北省这边形成了以半导体通信信息以及汽车、大飞机、精密设备、电力能源、大型机械设备、精细化工等高端产业为主的巨大产业群，华兴科技集团公司能享受到丰厚利润的同时众多的附属企业也是跟着受益，这边的企业普遍都是有钱得很，基本上将中原汽车科技集团公司生产的重卡之类的产品给消化完了，斯堪尼亚集团公司在这边生产的重卡也是卖得相当好。
国内其他的几家重卡产商生产的产品可以说是几乎在这边打不开市场，一个是这边是中原汽车科技集团公司的主场，再一个是中原汽车科技集团公司的重卡产品是按照斯堪尼亚集团公司的各种标准研制生产的，重卡产品从一开始就是高品质、高性能，一开始没市场是华兴科技集团公司本身进行内部采购使用，关联的企业自然也是要照顾生意的，发展到现在中原汽车科技集团公司的重卡产品是牢牢地占据了这边周边几个省的市场的大部分市场。
国内另外几家重型卡车产商为了提升车辆品质，基本还是停留在堆料的阶段，小到气管接头、电线，大到变速器、发动机活塞，只是从国产品牌换成了进口品牌，价格也堆到了五六十万，不过根本就卖不动，走量的还是二三十万左右走量的低配车。
不过中原汽车科技集团公司这边重卡产品完全相反，推出的重卡产品按照斯堪尼亚集团公司的质量标准自行设计研制，旗下众多配套的企业严格按照统一的标准进行供货，出来的产品也是经过了各种严苛的试验测试，出来的产品自然是品质性能极为可靠的，同时斯堪尼亚集团公司这边也是派出了经验丰富的工程师精心进行了匹配调校，各种细节和驾乘感受跟欧洲同类型重卡是在同一个水平的，跟国内的其他重卡产商生产出来的重卡产品有明显的不同，而且价格也并不算特别高，最贵的价格在六十万左右，却能享受到国外上百万重卡的驾乘体验。
中原汽车科技集团公司当年跟斯堪尼亚集团公司通过交换技术获得了发动机、车桥、车架等核心总成技术，并且在国内开始生产，技术团队也是消化吸收了这些技术，同时也是研发了更多先进的技术用在自身的重卡、大巴公交等产品上面，到现在斯堪尼亚集团公司成了中原汽车科技集团公司旗下的子品牌集团公司，无形中也是将中原汽车科技集团公司的重卡产品品牌力提升到了一个新层次。
不过国内其他重卡产商也不可能复制中原汽车科技集团公司在重卡产品上的发展道路，当年华兴科技集团公司这边是靠着自身在技术上的硬实力打动了斯堪尼亚集团公司，进行了技术交换，换来了两家在重卡技术上一直持续着合作，关系非常紧密，一直到杨杰用手段将斯堪尼亚集团公司收入囊中。
华兴科技集团公司在技术研发上自主性是极强的，中原汽车科技集团公司同样也是如此，在得到斯堪尼亚集团公司的技术后拼命消化吸收然后投入更大的力度持续进行研发，推出的重卡产品也是不断地进行各种升级，产品的电动化、智能化、安全性比之前的产品有了更多的提升，甚至不少功能在斯堪尼亚集团公司的重卡上面都没有搭载。
别的不说，因为华兴科技集团公司这边有时候会生产一些超大超长的产品，中原汽车科技集团公司这边也是推出了搭载自己研制电机后轮主动转向系统的超长拖挂车，可以应付一些狭小的空间路段的特殊情况。
中原汽车科技集团公司在广告视频当中展示旗下的超长重卡能够通过一些山区急弯路段的功能让很多人认为是黑科技。
并且现在中原汽车科技集团公司重点发展燃料电池动力系统以及混合动力系统的重型卡车，斯堪尼亚集团公司同样也是如此，步调非常一致，亮相的一些产品让这些还在努力发展内燃机动力总成系统的卡车产商显得落伍了。
国内的这些卡车司机在开过把中原汽车科技集团公司的重卡后就把这种产品当成了高端重卡，成了他们有钱后一定要买一辆的目标，所以世锋集团公司这边在推出一些重卡方面的配套产品系统后都是受到了这些众多卡车司机的喜爱。
中原汽车科技集团公司并没有想把自己的重卡产品往高端上走，不过不知不觉中形成了如此的品牌力，倒是出乎意料之外。
国内消费者经常可以看见这种奔驰在道路上的重型卡车产品，不过这些产品对国内更多的人始终是带着一种神秘感。
华兴科技集团公司是一个巨无霸大集团公司，同时又是一个制造巨头公司，生产销售各种各样的高端产品设备，旗下的众多工厂企业本身就需要大量运输工具，当然要用自家的各种卡车运输工具，所以斯堪尼亚集团公司的重卡和中原汽车科技集团智信设计的各种卡车都是关联企业的优先选择。
中原汽车科技集团公司进入公交大巴和重卡领域是的底盘系统跟动力总成系统是来自斯堪尼亚集团公司的技术，并且在兔子国内完全实现了国产化。
当然，中原汽车科技集团公司在五年前也是自行研制出了燃料电池动力系统版本的重型卡车，而斯堪尼亚集团公司方面现在随后也是推出了这种类型的重卡产品，用的当然是华兴科技集团公司方面的底盘系统和动力总成系统。
中原汽车科技集团公司研制的重卡产品现在销量已经达到了惊人的三十多万辆，斯堪尼亚集团公司在国内的销量也是超过了一万多辆，卖得最多的集中在中原省和附近的几个省份。
中原省和楚北省这边形成了以半导体通信信息以及汽车、大飞机、精密设备、电力能源、大型机械设备、精细化工等高端产业为主的巨大产业群，华兴科技集团公司能享受到丰厚利润的同时众多的附属企业也是跟着受益，这边的企业普遍都是有钱得很，基本上将中原汽车科技集团公司生产的重卡之类的产品给消化完了，斯堪尼亚集团公司在这边生产的重卡也是卖得相当好。
国内其他的几家重卡产商生产的产品可以说是几乎在这边打不开市场，一个是这边是中原汽车科技集团公司的主场，再一个是中原汽车科技集团公司的重卡产品是按照斯堪尼亚集团公司的各种标准研制生产的，重卡产品从一开始就是高品质、高性能，一开始没市场是华兴科技集团公司本身进行内部采购使用，关联的企业自然也是要照顾生意的，发展到现在中原汽车科技集团公司的重卡产品是牢牢地占据了这边周边几个省的市场的大部分市场。
国内另外几家重型卡车产商为了提升车辆品质，基本还是停留在堆料的阶段，小到气管接头、电线，大到变速器、发动机活塞，只是从国产品牌换成了进口品牌，价格也堆到了五六十万，不过根本就卖不动，走量的还是二三十万左右走量的低配车。
不过中原汽车科技集团公司这边重卡产品完全相反，推出的重卡产品按照斯堪尼亚集团公司的质量标准自行设计研制，旗下众多配套的企业严格按照统一的标准进行供货，出来的产品也是经过了各种严苛的试验测试，出来的产品自然是品质性能极为可靠的，同时斯堪尼亚集团公司这边也是派出了经验丰富的工程师精心进行了匹配调校，各种细节和驾乘感受跟欧洲同类型重卡是在同一个水平的，跟国内的其他重卡产商生产出来的重卡产品有明显的不同，而且价格也并不算特别高，最贵的价格在六十万左右，却能享受到国外上百万重卡的驾乘体验。
中原汽车科技集团公司当年跟斯堪尼亚集团公司通过交换技术获得了发动机、车桥、车架等核心总成技术，并且在国内开始生产，技术团队也是消化吸收了这些技术，同时也是研发了更多先进的技术用在自身的重卡、大巴公交等产品上面，到现在斯堪尼亚集团公司成了中原汽车科技集团公司旗下的子品牌集团公司，无形中也是将中原汽车科技集团公司的重卡产品品牌力提升到了一个新层次。
不过国内其他重卡产商也不可能复制中原汽车科技集团公司在重卡产品上的发展道路，当年华兴科技集团公司这边是靠着自身在技术上的硬实力打动了斯堪尼亚集团公司，进行了技术交换，换来了两家在重卡技术上一直持续着合作，关系非常紧密，一直到杨杰用手段将斯堪尼亚集团公司收入囊中。
华兴科技集团公司在技术研发上自主性是极强的，中原汽车科技集团公司同样也是如此，在得到斯堪尼亚集团公司的技术后拼命消化吸收然后投入更大的力度持续进行研发，推出的重卡产品也是不断地进行各种升级，产品的电动化、智能化、安全性比之前的产品有了更多的提升，甚至不少功能在斯堪尼亚集团公司的重卡上面都没有搭载。
别的不说，因为华兴科技集团公司这边有时候会生产一些超大超长的产品，中原汽车科技集团公司这边也是推出了搭载自己研制电机后轮主动转向系统的超长拖挂车，可以应付一些狭小的空间路段的特殊情况。
中原汽车科技集团公司在广告视频当中展示旗下的超长重卡能够通过一些山区急弯路段的功能让很多人认为是黑科技。
并且现在中原汽车科技集团公司重点发展燃料电池动力系统以及混合动力系统的重型卡车，斯堪尼亚集团公司同样也是如此，步调非常一致，亮相的一些产品让这些还在努力发展内燃机动力总成系统的卡车产商显得落伍了。
国内的这些卡车司机在开过把中原汽车科技集团公司的重卡后就把这种产品当成了高端重卡，成了他们有钱后一定要买一辆的目标，所以世锋集团公司这边在推出一些重卡方面的配套产品系统后都是受到了这些众多卡车司机的喜爱。
中原汽车科技集团公司并没有想把自己的重卡产品往高端上走，不过不知不觉中形成了如此的品牌力，倒是出乎意料之外。