（2）婚礼：结婚之日，要进行一些仪式和活动。首先，到县、市政府进行登记、履行结婚法律手续，然后到教堂举行宗教仪式（自愿），之后婚礼庆祝。在农村，招待宾客喝香蕉啤酒、冷饮，新人亲友相互祝酒庆贺，接着参加婚礼的人唱歌、跳舞，热闹至深夜。期间，送嫁的姑娘们将新娘藏好，悄悄带进洞房。在城市里，新婚夫妇首先举行婚礼酒会，邀请各方客人出席。在酒会上，双方家长有讲话的习惯，除表示祝贺外，还要宣布送给新郎和新娘多少头牛或其它礼品。按习惯，女方父亲不出席这个仪式。之后，举行晚宴，邀请少数近示参加；最后举行舞会，任何人均欢迎参加，直跳到次日凌晨。舞会上不供应饮料、食品。
（3）婚后：以前夫妇一个月不干活，由新娘家送吃送喝。新习惯是新婚后第一天不工作，第二天便开始下地或上班。
（4）回娘家：按习惯，一般要等新娘适应了新生活后，即三、五个月后，有的甚至生了头胎孩子后才回娘家。新娘首次回娘家时，其父母要送礼，农村一般送牛，城里送钱或其它贵重物品。此后，通过互送礼品，经常走访，两家亲戚关系得到巩固和发展。
丧事
（1）报丧：某人死亡后，死者家属的邻居即来帮忙，有的向死者的亲友报丧，安排后事，有的陪伴死者近亲守灵。
（2）安葬：一般当天安葬，实行土葬。布农村无棺材，大都里裹布单，外包草席，现城里已开始棺殓安葬。根据本地的风俗，在路遇灵车时，迎面来的行人须立正，车辆应停行，后面的也不能超越，以表示对死者的哀悼，待其过去后，方能继续赶路。
（3）居丧：居丧期一般为葬后一周，期间，由于悲痛，死者家属不干活，由亲友送吃喝。一周后丧事部分结束，亲友前来探望，并给各自熟悉的死者亲属送一些钱，以表示对他们的支持。丧事全部结束，要视死者性别和年龄而定，一般是在安葬后三个月或更长一些时间。丧事结束后要安排一个大的聚会，请前来探望的亲友喝点啤酒，以示感谢。同时，对与死者有关的财产和债务问题，要在这时作出处理。如死者是一家之主，还应确定一位接班人。
军事体制
1967年3月7日建军，2005年结束过渡期后组建新的国防军和警察部队，胡图和图西族官兵各占50%。布国防军由陆军、空军、湖军组成。总统为武装部队统帅。军队总参谋部下设海军局和空军局分管湖军和空军。总参谋长戈德弗瓦·尼永巴雷（GodefroidNIYOMBARE）。
全国设1个卫戍区和5个军区，20个兵营。总兵力约4.6万人，其中陆军、湖军和空军共2.8万人，警察1.8万人。陆军有步兵、装甲、机械、炮兵、通讯、工兵、建筑工程和侦察营等。空军在布琼布拉和基特加设有空军基地，另有一个伞兵营。士兵服役期为6年，军官为职业军人。国防开支一般占国家预算的20%。战乱期间，军费开支比例较高，一度占财政预算的30%。近年来，随着布和平进程的推进，军费开支有所下降。
交通运输
布隆迪国内交通几乎全部依靠空路运输，商品进出口须通过坦桑尼亚达累斯萨拉姆港或肯尼亚的蒙巴萨港转运。
铁路
布隆迪境内目前无铁路。2015年7月坦桑尼亚、布隆迪和卢旺达三国政府同意建设坦桑尼亚达累斯萨拉姆-伊萨卡-卢旺达基加利/坦桑尼亚凯萨-布隆迪穆松加迪铁路项目。该项目全长1661公里（要求轨距1435mm），其中，达累斯萨拉姆-伊萨卡970公里（现已有铁路线，轨距1000mm），伊萨卡-基加利494公里（新建），坦桑尼亚的凯萨-布隆迪穆松加迪197公里（新建）。可研报告于2014年3月已由加拿大公司完成，但至今未启动。
公路
根据布隆迪道路办公室统计，布隆迪全国公路总里程约4456公里（等级公路），其中22条国道，共1952公里；91条省级公路，共2504公里。此外，乡镇公路2587公里。首都布琼布拉为交通枢纽。
布隆迪境内全部依靠公路运输，货物进出口主要是通过南线通道的陆路，即布琼布拉至坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港口进出。北线通道亦为陆路，即经卢旺达、乌干达至肯尼亚的蒙巴萨港。国内人员、货物运输全部为公路运输，客运以面包车为主，货物以中小型卡车为主。近几年，由于财政困难，大部分公路年久失修，路况堪忧，严重影响了运输效率。
水运
布隆迪主要航道为坦噶尼喀湖，航线总长175公里。主要线路系由坦噶尼喀湖南下至坦桑尼亚基戈马港，再转铁路抵达达累斯萨拉姆港，全长1428公里。主要港口为布琼布拉港，有500米长码头，可同时停靠5艘货轮。
空运
（3）婚后：以前夫妇一个月不干活，由新娘家送吃送喝。新习惯是新婚后第一天不工作，第二天便开始下地或上班。
（4）回娘家：按习惯，一般要等新娘适应了新生活后，即三、五个月后，有的甚至生了头胎孩子后才回娘家。新娘首次回娘家时，其父母要送礼，农村一般送牛，城里送钱或其它贵重物品。此后，通过互送礼品，经常走访，两家亲戚关系得到巩固和发展。
丧事
（1）报丧：某人死亡后，死者家属的邻居即来帮忙，有的向死者的亲友报丧，安排后事，有的陪伴死者近亲守灵。
（2）安葬：一般当天安葬，实行土葬。布农村无棺材，大都里裹布单，外包草席，现城里已开始棺殓安葬。根据本地的风俗，在路遇灵车时，迎面来的行人须立正，车辆应停行，后面的也不能超越，以表示对死者的哀悼，待其过去后，方能继续赶路。
（3）居丧：居丧期一般为葬后一周，期间，由于悲痛，死者家属不干活，由亲友送吃喝。一周后丧事部分结束，亲友前来探望，并给各自熟悉的死者亲属送一些钱，以表示对他们的支持。丧事全部结束，要视死者性别和年龄而定，一般是在安葬后三个月或更长一些时间。丧事结束后要安排一个大的聚会，请前来探望的亲友喝点啤酒，以示感谢。同时，对与死者有关的财产和债务问题，要在这时作出处理。如死者是一家之主，还应确定一位接班人。
军事体制
1967年3月7日建军，2005年结束过渡期后组建新的国防军和警察部队，胡图和图西族官兵各占50%。布国防军由陆军、空军、湖军组成。总统为武装部队统帅。军队总参谋部下设海军局和空军局分管湖军和空军。总参谋长戈德弗瓦·尼永巴雷（GodefroidNIYOMBARE）。
全国设1个卫戍区和5个军区，20个兵营。总兵力约4.6万人，其中陆军、湖军和空军共2.8万人，警察1.8万人。陆军有步兵、装甲、机械、炮兵、通讯、工兵、建筑工程和侦察营等。空军在布琼布拉和基特加设有空军基地，另有一个伞兵营。士兵服役期为6年，军官为职业军人。国防开支一般占国家预算的20%。战乱期间，军费开支比例较高，一度占财政预算的30%。近年来，随着布和平进程的推进，军费开支有所下降。
交通运输
布隆迪国内交通几乎全部依靠空路运输，商品进出口须通过坦桑尼亚达累斯萨拉姆港或肯尼亚的蒙巴萨港转运。
铁路
布隆迪境内目前无铁路。2015年7月坦桑尼亚、布隆迪和卢旺达三国政府同意建设坦桑尼亚达累斯萨拉姆-伊萨卡-卢旺达基加利/坦桑尼亚凯萨-布隆迪穆松加迪铁路项目。该项目全长1661公里（要求轨距1435mm），其中，达累斯萨拉姆-伊萨卡970公里（现已有铁路线，轨距1000mm），伊萨卡-基加利494公里（新建），坦桑尼亚的凯萨-布隆迪穆松加迪197公里（新建）。可研报告于2014年3月已由加拿大公司完成，但至今未启动。
公路
根据布隆迪道路办公室统计，布隆迪全国公路总里程约4456公里（等级公路），其中22条国道，共1952公里；91条省级公路，共2504公里。此外，乡镇公路2587公里。首都布琼布拉为交通枢纽。
布隆迪境内全部依靠公路运输，货物进出口主要是通过南线通道的陆路，即布琼布拉至坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港口进出。北线通道亦为陆路，即经卢旺达、乌干达至肯尼亚的蒙巴萨港。国内人员、货物运输全部为公路运输，客运以面包车为主，货物以中小型卡车为主。近几年，由于财政困难，大部分公路年久失修，路况堪忧，严重影响了运输效率。
水运
布隆迪主要航道为坦噶尼喀湖，航线总长175公里。主要线路系由坦噶尼喀湖南下至坦桑尼亚基戈马港，再转铁路抵达达累斯萨拉姆港，全长1428公里。主要港口为布琼布拉港，有500米长码头，可同时停靠5艘货轮。
空运