空军
1200人。无战斗机，4－5架武装直升机。
武器装备：图一134型运输机l架，米-24型直升机4—5架，米一8/17型直升机12－14架。
准军事部队1200人，包括边防军（2个边防总队）、内卫军（2个内卫团、1个民警团、2个独立教导营、1个摩托化步兵营）、总统卫队（1个快速反应旅）。
交通：
概况
塔吉克斯坦交通条件较差。交通主要以公路为主。2011年塔货运总量为6164.3万吨，比上年同期增长0．3%，客运总量为5.016亿人次，同比增长3.4%。塔交通主要以公路为主，占全国运输总量的85%。
公路
塔吉克斯坦现有4条公路干线，均以首都杜尚别为中心，向周边国家辐射。
塔中（中国）公路。西起杜尚别，经丹加拉、库利亚布、巴达赫尚州首府霍罗格，东到中塔边境阔勒买口岸，全长1002公里。
塔吉克斯坦—吉尔吉斯斯坦公路。塔吉公路由杜尚别开始到东北边境城市卡拉梅克，全长368公里。该线路过境后直达吉尔吉斯斯坦南部城市奥什，与中吉乌公路对接。塔吉公路由亚洲开发银行（75%）和欧佩克基金会（15%）提供贷款、塔吉克斯坦政府出资10%，分3期10年内完成修复。
塔阿（阿富汗）公路。北起杜尚别，南至边境城市下喷赤，全长185公里。其中，杜尚别至南部哈特隆州首府波赫塔尔（99公里）段由亚行、欧佩克基金会贷款，意大利“托基尼”公司承建完工。
塔乌（乌兹别克斯坦）公路。北段塔乌公路南起杜尚别，北至边境小镇恰纳克，全长368公里。除安佐布隧道外，其余部分包括沙赫利斯坦隧道（距杜尚别199公里，长4.3公里）由中国路桥公司承建。
2020年，塔吉克斯坦货运量7990万吨，同比减少0.3%；客运量6.55亿人次，同比减少2.5%，其中96.96%为公路客运量。
铁路
塔吉克斯坦的铁路系统主要承担旅客和货物进出境运输，国内运输主要依靠公路。塔吉克斯坦有北、中、南三条互不相连的铁路线，通过邻国乌兹别克斯坦与独联体及周边国家相连。塔吉克斯坦铁路总长950.7公里，使用长度616.7公里，其中114公里已超期服役。铁路是塔吉克斯坦外贸货物运输的重要手段，但在通行和过境费用等诸多方面受他国制约。2020年，塔吉克斯坦铁路货运量630万吨，同比增长8.7%。铁路的客运量4万人次，同比减少18.8%。
塔吉克斯坦各城市没有地铁设施。
空运
塔吉克斯坦主要有杜尚别机场、胡占德机场、库利亚布机场。与沙迦（阿联酋）、马什哈德（伊朗）、新德里（印度）、喀布尔（阿富汗斯坦）、伊斯坦布尔（土耳其）、慕尼黑（德国）、乌鲁木齐（中国）等城市有国际航班，还有至莫斯科、圣彼得堡、阿拉木图、比什凯克、奥什、叶卡捷琳堡、新西伯利亚等独联体国家的国际航线。国内有杜尚别至胡占德、霍罗格、库利亚布、潘吉肯特等城市的航班等。2011年航空货运量为2500吨，同比增长16.9%；客运量为84.3万人次，同比增长10.1%。主要机场有杜尚别机场、胡占德机场、库利亚布机场。
塔吉克斯坦航空公司总部位于该国首都杜尚别的杜尚别国际机场，塔吉克航空和索蒙航空的枢纽机场亦设于此，该机场也是塔吉克斯坦最主要的机场。除此之外，在苦盏、霍罗格等国内重要城市也有地方机场。
1200人。无战斗机，4－5架武装直升机。
武器装备：图一134型运输机l架，米-24型直升机4—5架，米一8/17型直升机12－14架。
准军事部队1200人，包括边防军（2个边防总队）、内卫军（2个内卫团、1个民警团、2个独立教导营、1个摩托化步兵营）、总统卫队（1个快速反应旅）。
交通：
概况
塔吉克斯坦交通条件较差。交通主要以公路为主。2011年塔货运总量为6164.3万吨，比上年同期增长0．3%，客运总量为5.016亿人次，同比增长3.4%。塔交通主要以公路为主，占全国运输总量的85%。
公路
塔吉克斯坦现有4条公路干线，均以首都杜尚别为中心，向周边国家辐射。
塔中（中国）公路。西起杜尚别，经丹加拉、库利亚布、巴达赫尚州首府霍罗格，东到中塔边境阔勒买口岸，全长1002公里。
塔吉克斯坦—吉尔吉斯斯坦公路。塔吉公路由杜尚别开始到东北边境城市卡拉梅克，全长368公里。该线路过境后直达吉尔吉斯斯坦南部城市奥什，与中吉乌公路对接。塔吉公路由亚洲开发银行（75%）和欧佩克基金会（15%）提供贷款、塔吉克斯坦政府出资10%，分3期10年内完成修复。
塔阿（阿富汗）公路。北起杜尚别，南至边境城市下喷赤，全长185公里。其中，杜尚别至南部哈特隆州首府波赫塔尔（99公里）段由亚行、欧佩克基金会贷款，意大利“托基尼”公司承建完工。
塔乌（乌兹别克斯坦）公路。北段塔乌公路南起杜尚别，北至边境小镇恰纳克，全长368公里。除安佐布隧道外，其余部分包括沙赫利斯坦隧道（距杜尚别199公里，长4.3公里）由中国路桥公司承建。
2020年，塔吉克斯坦货运量7990万吨，同比减少0.3%；客运量6.55亿人次，同比减少2.5%，其中96.96%为公路客运量。
铁路
塔吉克斯坦的铁路系统主要承担旅客和货物进出境运输，国内运输主要依靠公路。塔吉克斯坦有北、中、南三条互不相连的铁路线，通过邻国乌兹别克斯坦与独联体及周边国家相连。塔吉克斯坦铁路总长950.7公里，使用长度616.7公里，其中114公里已超期服役。铁路是塔吉克斯坦外贸货物运输的重要手段，但在通行和过境费用等诸多方面受他国制约。2020年，塔吉克斯坦铁路货运量630万吨，同比增长8.7%。铁路的客运量4万人次，同比减少18.8%。
塔吉克斯坦各城市没有地铁设施。
空运
塔吉克斯坦主要有杜尚别机场、胡占德机场、库利亚布机场。与沙迦（阿联酋）、马什哈德（伊朗）、新德里（印度）、喀布尔（阿富汗斯坦）、伊斯坦布尔（土耳其）、慕尼黑（德国）、乌鲁木齐（中国）等城市有国际航班，还有至莫斯科、圣彼得堡、阿拉木图、比什凯克、奥什、叶卡捷琳堡、新西伯利亚等独联体国家的国际航线。国内有杜尚别至胡占德、霍罗格、库利亚布、潘吉肯特等城市的航班等。2011年航空货运量为2500吨，同比增长16.9%；客运量为84.3万人次，同比增长10.1%。主要机场有杜尚别机场、胡占德机场、库利亚布机场。
塔吉克斯坦航空公司总部位于该国首都杜尚别的杜尚别国际机场，塔吉克航空和索蒙航空的枢纽机场亦设于此，该机场也是塔吉克斯坦最主要的机场。除此之外，在苦盏、霍罗格等国内重要城市也有地方机场。