“说得好!”

    秦海紧紧地攥了一下拳头,用仅仅够让杨新宇听☱到的声音喝了一声彩💊🐍。

    研发自主技术的世界一流发动机,这是一个听起来很美好的目标,然而如果细细地进行评价,就正如张岱⛾渭所说,这是一个没有价值而且也难以达到的目标。

    说它难以达到,是因为发动机的研发不仅仅是一个技术问题,还涉及到大量的专利壁垒。由于中国在汽车行业是后来者,前面能够走的路都已经被别人贴上标签了,你想走过去,就得给别人交买路钱。如👦🋈🗘果别人感觉你有可能会威胁到他们的利益,他们甚至会连买路钱都不收,直接拒绝你从这条路上通过。

    要想彻底绕开别人的专利,就只有独辟蹊径,提出一套全新的设计理念。但是,全新的理念是⚂🎤📀那么容易产生的吗?国外汽车巨头有技术、有经验、有资金,他们提不出来的理念,凭什么中国🆃🌴🃒车企拍拍脑袋就能🌙够提出来?把巨额的资金投入到这种完全没有把握的事情上去,根本就是一种无谓的冒险。

    如果仅仅是存在困难,那么出于掌握技术的目的,集中资源进行突破,也是可取的。作为一个工业大国,在汽车这样一个领域里不能永远都作为跟随者,总得努力去与国际同行一争高下。问题在于,燃油轿车本身已经是夕阳工业,地球上的石油很快就会用磬,而新能源技术又面临🍞🉌🅺着井喷,在这个时候把大量的资源投入进来,就完全没有必要了。

    想想看,如果集中最优秀的人才,花费数以百亿计的资金。最终开发出一款最优秀的汽💆🏦油发动机,而轿车动力的🉯🊱🔊主流却变成了新能源,这样的技术,岂不就变成了鸡肋?

    轿车产业不涉🅿🌐及到军事目的,因此也不存在必须占领世界最前沿的必要性。中国还是一个穷国,高档轿车的需求量很小。🇇🖞📫国民经济和人民生活所需要的,是经济适用型的普通轿车。装备这种轿车的发动机,目前技术已经十分成熟,通过引进的方法来实现国产化,可谓惠而不费,何乐而不为?

    高档发动机的市场本身就很小,即使不🍔🇶🝄说专利壁垒,还有品牌忠诚的障碍,你能让全球的富豪舍弃法拉利转而接受一个名不见经传的豪车品牌?你能让法拉利抛弃自己的发动机转而接受你新开发出来的🅩自主品牌发动机?

    所有这些根本就与技术无关的因素。决定了自主开发一流发动机完全变成了一项政绩工程,除了满足人们虚幻的“民族自尊心”之外,在经济上毫无可行🖸🗗🛯性。

    站在杨新宇的角🈓♢🊅度上,一时看不清这其中的关系,倒是情有可原。但要说一干车企老总都不知道这一点,恐怕就说不过去了。大家明知不可为而为之,一半是为了迎合政治需要,另一半就是存着套取国家经费的想法了。如果能够忽悠着让国家拿出20亿元来进行攻关。那么每家企业都能够分到三亿五亿的,至于最终能够拿出什么东西。那就无所谓了。

    十年二十年才能见效的事情,根本就不用担心要负什么责任。想想看,1⚻🖨0年后杨新宇还会在机械委的岗位上吗?袁龙升、王凯华等等,还会在各自的企业里当个副总吗?届时当事人都已经换了,谁🇚🙅🇽还会追究项目的成败与否呢?

    大家都是装着糊涂来到这个会场的,偏偏有这么一个张岱渭。不愿意让大家糊涂下去,毅然地揭开了盖子,让一切盘算都暴露于阳光之下。说他是各车企的叛徒,并不冤枉,但这个“叛徒”所图🟙🝠的。却是中国汽车工业的🔄♬健康成长。

    在日常生活中,我们经常会听到某些产业的业内人士对着媒体侃⚜侃而谈,说什么自己与国际先进水平有多少多少的差距,如不追赶,将致中华民族于万劫不复之地。对于这样的话,大家也就是听听罢了,其潜台词不外乎是要政策、要投资,至于这个产业真的离别人有多远🝪🍽🍡,以及产业里是否真的有追赶的愿望,那就只有天知地知了。

    有人以为,领导都是喜欢吹牛的,其实这是一种误解,至少是🝩🍶🌢不完🄗♒🇶整的理解。领导在想升官的时候,会把100吹成1000;但在想要从国家得到好处的时候,他们又会反过来,把1000说成100。那种不会场合都吹嘘本行业如何如何成功的人,要么是缺心眼,要么就是打算最后捞一票♽🍵🌘然后跳槽了。

    汽车行业里的事情,也正是如此。各大车企依靠引进技术,挣得脑满肠肥,但他们🇙😻依然要叫苦,依然要高举民族主义🊿的大旗,忽悠着国家给他们减税、🖩🕕投资,至于什么追赶世界先进水平,连他们自己都不信,否则,以这些车企的实力,真的凑不出这20亿元的科研资金吗?

    张岱渭像一个诚实的孩子一样,一下子🍔🇶🝄说出了皇帝身上其实🙽🏺并🝩🍶🌢没有穿任何衣服。对于各车企的领导和技术主管而言,他这番话就是戳破了他们心知肚明的一个谎言;而对于杨新宇、秦海这些局外人而言,则是挑开了一层窗户纸,让他们豁然开朗。

    “小张,你这话稍微有些过🔌⚸🖍头了。”杨新宇开口了,他装出一副严肃的样子斥责着张岱💆🏦渭,但眼神里流露出来的愉快神情分明在告诉大家:我觉♆🆈🍨得这小伙子说得很对啊,你们想骗我,现在露馅了吧?

    “按照科学家的测算,全球的石油储量至少还能够使用🊴🔤🂥50年,而且在这个时期还会不断有新的油田被发现,所以乐观地预期,未来7🊥0年到80年之内,燃油机动车还是会继续存在的。70至80年,已经足够我们培养起一个产业了,所以先进发动机的问题,我们还是应当考虑的,不能放弃。”

    杨新宇给所有人吃了一颗定心丸。他本身📰🞠🕡是一个技术干部,事先对于所讨论的问题也有所关注,所以有🗐🚮些数据能够脱口而出,也算是纠正了一下张岱渭的说词。不过,坐在杨新宇身边的秦海却知道,杨新宇这个论断,其实💅并不成立。