“现在,我们还研究了什么技术?”🐓⛂秦观问到。

    车子是直接就停在研发中🊮📫🝴心外面的,何日巴拉出来迎接的时候,里面的桑德拉,也就跟着快步地出来了,现在,接过来的话茬说道🁠🇈🖦:“首先,我们就是为了降低涡轮增压车型的动力输出的滞后性,研发出来了双涡轮增压器。”

    一个企业,必须要抽出一定的资金来搞研发,只有企业研发走上正轨了💳🕻🎷,才能够是一个有着旺盛的生命力的车企,否则,只吃老本,迟早都是要被市场淘汰的。

    北方重卡厂,在研🔠🂅🌗发方面,投入的也是相当大的,针对己方的车型的弊端,也是处于不断改进之中。

    己方已经大量采用🔠🂅🌗涡轮增压发动机作为标配了,动力强劲还省油,但是,却有一个不可避免的弊端,轻踩油门,🁳🉻🌣动力输出不强,然后,油门加深,动力嗖的一下子就上来了,让人感觉,就像是被踹了一脚一样。

    所以,总有人拿自吸发动机的平顺性来攻击涡轮增压🖂发动机,实际上也是如此,己🆪💓👙方的这种车辆,平顺🄓☲🃘性到自吸的车辆,还是有区别的。

    这是🈟⛋它的固有特性决定的,排气推动涡轮,涡轮鼓进去空气,然后提升💳🕻🎷动力,这是有一个滞后性的。🃅

    想要动力强劲,涡轮就得大一些,涡轮大了之后,🇆🖑低速下排气吹不动,所以,动力输出就更靠后了。

    解决的办法,那就是双涡轮。

    一大一小两♖🈝⚼个涡轮,低速下,小的就可以工作了,高速下,👟🊋🎭大的再工作,这样,一大一小两个涡轮,动力输出就更平顺了。

    当然,这也意味着动力系统的复杂性会更高🇫🛠🝴,如果不成熟的话,那就意味着可靠性的降低。这是需要不断地实验的。